.Всё о прямых и угловых наконечниках пишем и обсуждаем в этой теме.
.Все вопросы и пояснения, тем или иным образом, касающиесяэтойтематики, на которые в теме не найдены ответы, и ответы/советы на них необходимо размещать только в этой ТЕМЕ !!! Тем самым, вы намного облегчите другим участникам и посетителям Форума поиск ответов на их вопросы. Да, и просто в получении полезной практической информации об этих наконечниках, и о проблемах связанных с ними. О формировании стоимости ремонтно-восстановительной работы, а не общей стоимости ремонта наконечника, см. в другой ТЕМЕ по ссылке в её сообщениях, начиная с #1227. . Пояснение:наш Форум это не просто "междусобойчик" - его задача через решение частных проблем объединять медтехников, знакомить их с новой или особой медицинской техникой и её особенностями, тем самым, повышать профессиональный уровень медтехников ... Каждый участник Форума, выйдя на его общественную трибуну, должен это знать и помнить, и для этого следовать ПРАВИЛАМ Форума!
.ВНИМАНИЕ !Прежде, чем изложить в этой теме своё сообщение (пост ),проследитеза тем, чтобы тематика вашего сообщения соответствовала ИЗНАЧАЛЬНОЙ тематике темы (в том числе по наименованию, типу/марке, модели аппарата), ибо информация, касающаяся разных технических систем, может в последующем ввести в заблуждение других участников! Ипроследите, чтобы информации, подобной вашей, в ней не было! .В противном случае –потрудитесьнайти на Форуме тему с нужной вам тематикой!ИТОЛЬКО убедившись, что на Форуме нет таковой обобщающей темы, вы можете создать новую, или обратиться к модераторам за помощью!
.Не пишите сообщения попусту и от эмоциональных перевозбуждений, не плодитепосты-хвосты(следующая в режиме монолога череда только своих новых постов вместо редактирования текущего крайнего в теме своего поста для добавления в него новой информации ) – такая манера изложения своих мыслей в теме, их несобранность, удлиняет тему! В будущем другим её будетнудноитошночитать ... .А также, не увлекайтесь излишним, необдуманным цитированием, и если вы специалист, то подумайте прежде: нужна ли цитата (а особенно длинная/нудная, да ещё и хуже того - цепочка из цитат ) – поэтому излагайте свои мысли! .И ещё к сведению иобязательному исполнениюсм. по ссылкеэтоТРЕБОВАНИЕ (с.20 )!Не демонстрируйте на Форуме свою неинженерную безграмотность, а тем более, бесстыдно не кичитесь ею! ... .
Дата: Суббота, 27.Авг.2016, 10:39 | Сообщение # 403
Техник
У вас сообщений: 364
техник
OFFлайн
Российская Федерация
---
МастерБаку,
ЦитатаМастерБаку ()
а почему проставка может быть разной по толщине
Цанга этого наконечника может быть отрегулирована под боры с диаметром хвостовика не 2.35 ,а более, точно не помню. В России они не применяются, а в Щвеицарии ими пользуются ( так на обучении рассказывают). Регулировка делается при сборке, посредством закручивания против часовой стрелки детали 1500900 (втулки с внутренней резьбой) на деталь 1301316 (сухарь с наружной резьбой) Который будет толкать цангу вперед тем самым открывая её. Так вот, в зависимости от этой регулировки, может измениться зазор между деталью (втулкой) 1500900 и носиком 1301311 который и компенсируется проставками. А 1302752 это просто синее колечко 1:1.
Дата: Понедельник, 29.Авг.2016, 11:34 | Сообщение # 405
Техник
У вас сообщений: 364
техник
OFFлайн
Российская Федерация
---
Далее с помощью ключа на 7мм откручиваем заднюю часть. Снимаем сначала кожух, а затем сам корпус. Внимание! Не потерять колечки (O-Ring) могут остаться на трубках, а могут пристать к корпусу, а затем отвалиться. Конечно их нужно заменить на новые, но не всегда есть возможность.
Дата: Понедельник, 29.Авг.2016, 12:31 | Сообщение # 406
Техник
У вас сообщений: 364
техник
OFFлайн
Российская Федерация
---
Затем вытаскиваем трубки спрея (у меня одно колечко утеряно). И извлекаем из передней части корпуса сборку вал + подшипники + цанга. На фотографии хорошо видна метка ( это важный момент, но о нем чуть позже). Расшплинтовываем хвостовик, снимаем пружинку ( в моём случае утеряна Шайбочка между пружинкой и стопорной шайбой). Далее снимаем стопорную шайбу заднего подшипника и снимаем все что снимется (см. фото)
Дата: Понедельник, 29.Авг.2016, 12:52 | Сообщение # 407
Техник
У вас сообщений: 364
техник
OFFлайн
Российская Федерация
---
А вот для дальнейшей разборки понадобиться специнструмент изготовить который самому будет не просто. Разобрать можно и без него имея определенные навыки (Воспользовавшись станочными тисками) , а собрать обратно крайне тяжело. Мощные пружины надо сжать, приэтом легко повредить передний подшипник. Сборка вала зажимается в приспособу, вот здесь обращаем внимание на метку, она должна находиться снизу, куда будет выбиваться штифт. Дело в том, что отверстие конусное, при обратной сборке штифтовать со стороны метки.
Дата: Понедельник, 29.Авг.2016, 13:01 | Сообщение # 408
Техник
У вас сообщений: 364
техник
OFFлайн
Российская Федерация
---
После выбивания штифта с вала можно снять все детальки ( втулки, шайбы, пружинки и передний подшипник). Ну и наконец извлечь цангу со сломаным бором. Сборка в обратном порядке + на завершающем этапе регулировка цанги.
Дата: Пятница, 02.Сен.2016, 09:42 | Сообщение # 410
Стажер
У вас сообщений: 17
Широкого профиля
OFFлайн
Российская Федерация
Новокузнецк
Astra, спасибо! Прям мастеркласс получился. Всё доступно и с картинками. Добрался до шпинделя, дальше разбирать как-то ссыкотно. Такую приспособу не каждый токарь выточит. Да и понадобилась она впервые за 20 лет работы в стоматологии.
Эта деталька оказалась поломанной. Вот я и думаю взять шпиндель всборе с цангой от этого наконечника, всё равно ему кердык и поставить в наконечник со сломаным бором. Теоретически - должно получиться...
Дата: Пятница, 02.Сен.2016, 17:11 | Сообщение # 412
Техник
У вас сообщений: 364
техник
OFFлайн
Российская Федерация
---
Тимоша,
ЦитатаТимоша ()
думаю взять шпиндель всборе с цангой от этого наконечника, всё равно ему кердык
Это про который писали ?
ЦитатаТимоша ()
Тренируюсь на трупе такого же
Смотря отчего он умер. (Передний подшипник меняется только после полной разборки). Но если он хороший - берите
ЦитатаТимоша ()
шпиндель всборе с цангой от этого наконечника
остальное можно поменять. Кольцо с трещиной еще может работать, только открывание становится "Невнятным" - нет щелчка и фиксации поворотной втулки. Если получится. напишите. Помогу отрегулировать цангу. Только надо сделать ключ
Цитатаastra ()
трубку подходящего диаметра - Наружный D 13mm? внутренний D 11,35mm.
Дата: Воскресенье, 30.Окт.2016, 19:08 | Сообщение # 416
У вас сообщений: 520
Электромеханик
OFFлайн
Беларусь
Барановичи
В итоге я его разобрал и понял, что ремонтировать там нечего) Подшипники развалились - с ними и крыльчатке пришел пушной. Да и сама разборка на грани фола)
Доброго времени суток. А можете подсказать, чем можно расточить внутри головку наконечника S-Mаx M25? При замене катриджа старый был извлечен с трудом, а новый не входит нормально в головку.
Дата: Вторник, 16.Май.2017, 23:28 | Сообщение # 434
У вас сообщений: 11276
инженер
OFFлайн
Российская Федерация
Нижний Новгород
кавовские есть . (и весь набор) . там толщина торца менее 1 мм . и локтайт(?) просматривается в микроскоп . попробую патрон от дрели с пропилом пазов под губки.
Российская Федерация
Беларусь
Украина
попробую как сирону .
[/p.s.]
